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サイズ機墜落事故、15年目の有罪判決なし。

 

JJ3054便の犠牲者全員へのオマージュ - ジュセリーノライトが予見していたこと。

 

2022年7月17日、サンパウロとポルトアレグレでトリビュートの日となる。

 

 

Águas de Lindóia、2022年7月16日。

 

2007年7月17日午後6時48分、ポルト・アレグレのサルガド・フィーリョ空港を出発したサイズ社(現ラタム社)のエアバスA320がサンパウロのコンゴーニャス空港に着陸しようとしたときのことです。滑走路は濡れており、最近改修されたため、まだグルーブ(飛行機のブレーキをかけやすくするための溝)がない状態だった。エアバスは滑走路を横切り、サンパウロ空港の向かいにある同社の貨物ビルに激突してしまったのだ。飛行機は爆発し、炎上した。今年17日で15回目を迎えるその事故は、199人の死者を出し、そのうち12人は地上にいた。
当時、事故の2カ月前にジュセリーノ・ルスが『黙示録』誌(第II版)と『黙示録III集』にTAM社の事故について発表し、この事故が起こる可能性があることを警告していた--会社自体が警告していたのだ。
その後、センセーショナルなメディアは警告を無視することを好んだ。事故後、非難や将来起こりうる責任から逃れるために、彼らは力を合わせてジュセリーノ・ルスの手紙の欠陥を指摘しようとし、物質性のないもろい議論を作り出した。
ジュセリーノ・ルスは2007年、罪のない人々の命を救おうとしたために迫害(脅迫)されました。 彼らは汚い手口で-記事を通して、お金をもらった証拠と悪の友人の助けを借りて、先見者の霊的作品と霊的働きを陥れようとしたのです。「神は善の大義を捨てない」-犠牲者を悼み、深い想いを登録したまま。
ジュセリーノライトの手紙は、法医学専門家、グラフィカル、刑事教授レジナルド・ティロッティによって分析され、彼のレポートでは、手紙は本当と疑う余地のないことを指摘している。

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法医学・刑事学・グラフィクスの専門家による最終技術報告書(下図)

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多くの調査ジャーナリストは、このセンセーショナルなメディア番組の欠陥と疑惑の「編集」に憤慨した。これは倫理に反し、真のジャーナリズムのプロが拒否する操作モードを使っていた。フォロワーを獲得するための不明瞭で怪しげな手段。
15年経っても、誰もこの事故の責任を取らず、服役もしていない。2015年、連邦裁判所は、連邦公共省(MPF)から「航空輸送の安全に対する試み」で起訴されていた国家民間航空局(Anac)の元局長デニス・アブレウ、TAM社の運航副社長(当時)のアルベルト・ファジャーマン、同社の運航安全部長(当時)のマルコ・オーレリオ・ドス・サントス・デ・ミランダ・エ・カストロを犯人モードで無罪に終わらせることに成功した。ジャスティスについては、被告は悪意(意図)をもって行動していない。

長年、この事故に対する処罰がないことは、被害者遺族の深い傷となっている。報道によれば、「最も罰せられたのは亡くなった犠牲者であり、非難されたのは愛する者を失い、正義を見出せなかったその家族だ」と、ブラジル国営放送のインタビューに答えたという。
想定される事故原因
この事故は3つの機関で調査された。そのうちの1つ、空軍の航空事故調査・防止センター(Cenipa)は、この悲劇には多くの要因があったと結論付けている。セニパ社の報告書は、パイロットが気づかないうちにレバーの一方をアイドル位置に動かし、もう一方を上昇位置にしたままにしていたことを、いくつかの点のうちで発見した。航空機のコンピュータシステムが、パイロットが上昇を望んでいると誤って理解したのだ。
トリビュート
コンゴーニャス空港を離陸し、7月17日メモリアル上空を飛行するラタム航空の機体
2022年7月17日、数組の家族がポルト・アレグレとサンパウロの空港に戻り、死者に再び敬意を表することになる。また、ポルト・アレグレでは、ポルト・アレグレのメトロポリタン大聖堂で犠牲者を追悼するミサが行われる予定です。
サンパウロでは、午前中に事故現場である7月17日記念館に遺族が集まりました。メモリアルには、犠牲者の名前の下に鳥が飾られる予定です。一日を通して、家族が現場に行き、花を持って、祈りと思いを捧げるのです。
皆さんに神の祝福がありますように

JNLチーム

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