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トラック運転手の組合は、ブラジルの政治の浮き沈みに対する統一された人々の力を示している

 

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絶望的な人々はストップを妨害し、列車の駅に行くと、ガソリンやデリバティブを購入してサプライヤーのポケットを満たします! - やめろと思う?

 

 

 

リオデジャネイロ、サンパウロの燃料所の不足。 ミナスジェライス、パラナは、すでに現実です。 リオデジャネイロ(Sindcomb)の市町村の燃料の小売貿易連合(Union of Retail Trade)によると、市のポンプが2018年5月21日に最後に供給されたとき、停止が始まった日です。 エンティティは、ガソリン、ディーゼルまたはエタノールの3つの燃料のいずれもなく、首都の駅の少なくとも半分が2018年5月24日になると推定している。

ガソリンのリットルが世界で最も安い10カ国(出典:GlobalPetrolPrices、世界銀行、IMFからのデータによる出典)。

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ベネズエラはガソリンをほぼ自由に配給しており、州の石油会社であるPDVSAを通じて連邦政府から多額の補助金を受けている。 (アスタリスク付き)を表1に列挙された10のうち6つが重くあなたの国で燃料の価格に補助金を国内需要にはるかに高い石油生産と石油輸出国機構(OPEC)諸国を構成しています。
トラック運転手の燃料価格高騰、特にディーゼルへのストライキは、2018年5月21日以来少なくとも12州で道路を閉鎖している。国の道路上のストライキの影響の中で燃料販売店や食品倉庫で、小売業では、産業界に供給する脅威があります。
充填アイスランド、香港やノルウェーのガソリンと車のタンクは安くはない、これら3カ国は、2017年表2の最終消費者への最大の世界価格を持っていたので、記載されている国の一人当たりの収入が十分であることは明らかです一般に、一人当たりの収入が高いほど、ガソリンの最終価格は高くなる。
167カ国の比較では、ブラジルは数69で、ガソリンの平均価格は収入captasあたり非常に明瞭であるマダガスカル、ヨーロッパブルガリアとアフリカの島に似ていています。完全価格リストは、GlobalPetrolPricesで見ることができます。ブラジルにおけるガソリン価格の他の南米諸国との比較は、以下の表3に示されている。

表3南米におけるガソリン価格の比較(出所:
Global PetrolPrices、World Bank、IMFからのデータを持っています)。

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ガソリンの最大の第15回世界価格を持っているウルグアイは、その値が消費者に充電大陸で最も高く、南米の国です。ブラジルでの平均価格は、また、ブラジルよりも高い一人当たりの収入と国それはアルゼンチンとチリで実践よりも若干小さくなっています。
トラックの停止は2018年5月22日に始まった。ストライカーは燃料価格の連続的な調整、特にディーゼルに抗議する。そして今日でも、それはこれらの定数が増加すると思われ、看板、汚職に関与オイルサプライヤーが国庫から取られた値を取得したいという証拠、ブラジル人労働者の犠牲の犠牲を提供します。
燃料の不足はバスの動作にも影響する。 「調査では、特に首都圏では、乗客の輸送に影響を与える燃料の使用不能による街頭にはなかった艦隊の割合は45%までと推定、今朝行いました」
燃料に加えて、すべては我々だけで、ブラジルの税率でこれらのブラジルで何が起こっているのか、一定増加し、非常に高い税金を停止すると思う民主的な停止のmは、ガス、食品や他の製品の流通の懸念が高まっています。
理解することが非常に難しいことがあります。どのように年間のガソリン輸入にお金を失ってしまったブラジルのような国は、ブラジル人よりも外国人の顧客に安価なセカンダリの生産を販売することができますか?
消費者物価の構成(出典:PETROBRAS、2018)
ブラジルで実践されている平均価格が1リットル当たり4.12ドルであることを考慮して、以下の費用配分が考慮されます。
13%= R $ 0.53はディストリビューターとリセラーに向かう:ディストリビューターは、現在の法律に従って、製油所、店舗および添加物から燃料を購入する者である。有名な「燃料ステーション」であるディーラーは、ディストリビューターから燃料を入手し、それを最終消費者に販売します。
13%= R $ 0.53はエタノールに関連しています:現在、ブラジルの一般的なガソリンは、組成物中に無水エタノールの27%を含み、このエタノールは製造工場から販売業者によって購入されます。
29%= R $ 1,19は州政府に支給される:燃料に課された物品やサービス(ICMS)の流通税は州政府の現金になるため、教育、セキュリティ、その他。
16%= R $ 0.66は連邦税です:CIDE、PIS / PASEP、COFINSは連邦税または連邦税です。それぞれは異なるアプリケーションに対応しています(表1参照)。
27%=リファイナーからの$ 1.19:これは、ペトロブラスと他の精製業者が実際に燃料を受け取って、物流拠点への精製、保管、輸送のすべての費用をカバーするものです。

表1 - ブラジルの燃料に対する連邦税と拠出額

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(出典:連邦政府の情報からの出典)
私たちは、税金による搾取、高価な通行料、高率の食べ物、住宅、燃料、ガスなどのあらゆる種類の搾取と戦うためには、まだ非常に強く統一された仕事が必要です。
ストライキは、価格と税金の濫用、つまり行政に対するものであり、人々に対するものではありません!

  価格が上昇している食品、人々は購入しないので、彼らは与える必要があります!

Mario Ronco Filho - ジャーナリスト

 

 

 

http://www.jucelinoluz.com.br/2018/05/23/a-uniao-dos-caminhoneiros-mostram-o-poder-do-povo-unido-contra-aumentos-e-desmandos-da-politica-brasileira/

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